体验北京交通限行 奥运期间市民该如何出行?_最好的未来简谱

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2019-06-13

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新华网7月21日电(记者前卫杨理光常烨)北京市机动车7月20日起实施单双号限行措施,直至9月20日结束。限行期间,公车将停驶7成,私家车和外地车必须按照单双号行驶。

公交车和出租车等则不受单双号限制。对普通市民而言,期间机动车限行对出行有多大影响?这一措施到底是利是弊?20日限行首日和21日限行后的首个工作日,本网记者兵分东西两线,两日来分别乘坐地铁、公交车、出租车和自驾车进行了亲身体验。

公交线路路况信息实录从20日清晨到中午,西线记者分别乘坐373路、300路、特8路、54路等多路西部重点线路公交车;从中午到下午,东线记者则分别乘坐28路、9路、342路、1路等东部重点线路公交车。

由于限行首日恰逢周日,清晨开往西客站的373路、9路公共汽车并不拥挤,而长安街、鲁谷大街同样公交车唱“主角”,其他车辆大大小于往日。

乘坐1路、28路期间,公交车专用道名符其实,记者均没有发现别的车辆抢占公交专用道现象。然而21日限行后的首个工作日,情况与20日有一些明显变化。西线记者在上班早高峰看到,300路以及三环的沿线的一些公交线路乘客较多,不过每一站都有交通维持秩序,多数乘客也都自觉排队,按序上车。在300路公主坟南站的志愿者小宋告诉记者:“现在发车间隔缩小,乘客不会出现滞留过多现象。”而300路的司机潘师傅也表示,现在限行后三环堵车现象大大减少,对于市民而言,行程时间也将减少不少。记者从相关部门了解到,奥运期间,公共电、汽车将通过提高运输效率、新增车辆、现状车辆挖潜等措施,约增加运力284万人次/日,最高将达1496万人次/日。同时,实行临时交通管理措施后,将提高车辆运行速度,地面常规公交线路所配的18237部车辆,日客运量可达1413万人次。根据客流变化,公交车还将及时调整运营计划,采取发大站快车、区间车等方式,快速疏散乘客。